Цели в области устойчивого развития - 17 Целей, чтобы преобразовать наш мир

показатель 11.2.1

Доля населения, имеющего удобный доступ к общественному транспорту, в разбивке по полу, возрасту и признаку инвалидности

Субкатегории

Выберите категории из выпадающего меню внизу, чтобы увидеть разные разбивки данных. Несколько не будет доступно, пока более высокий уровень не выбран.

Нажмите на легенду, чтобы убрать линии из графика.

Скачать заголовки CSV Скачать исходные CSV

Headline data

Географический район: Кыргызская Республика

Данная таблица предоставляет информацию об индикаторе

Название показателя

11.2.1. Доля населения, имеющего удобный доступ к общественному транспорту, в разбивке по полу, возрасту и признаку инвалидности

Название задачи

11.2. К 2030 году обеспечить, чтобы все могли пользоваться безопасными, недорогими, доступными и экологически устойчивыми транспортными системами, на основе повышения безопасности дорожного движения, в частности расширения использования общественного транспорта, уделяя особое внимание нуждам тех, кто находится в уязвимом положении, женщин, детей, инвалидов и пожилых лиц

Цель

Цель 11. Обеспечение открытости, безопасности, жизнестойкости и экологической устойчивости городов и населенных пунктов

В этой таблице представлены метаданные для фактического показателя, доступного из статистики ближайшей к соответствующему глобальному индикатору ЦУР. Обратите внимание, что даже если глобальный индикатор ЦУР полностью доступен из статистики, по этой таблице следует проконсультироваться для получения информации о национальной методологии и других специфичных метаданных.

Географический охват

Кыргызская Республика

Единица измерения

Процент

Определения

Данный индикатор будет определяться на основе доли населения, которая имеет удобный доступ к общественному транспорту. Доступ к общественному транспорту считается удобным, когда любая официально признанная остановка находится на расстояние 0.5 км от дома, школы, места работы, рынка и т.д. Дополнительным критериями удобства общественного транспорта являются следующие критерии: a. Доступность общественного транспорта для лиц с ограниченными возможностями, включая физически-слабых, слабовидящих, слабослышащих, пожилых людей, детей и т.д.; b. Своевременность подачи общественного транспорта при пиковом дорожном трафике; c. Комфорт и безопасность среды расположения остановки.

Основные понятия

Общественный транспорт – это пассажирская транспортная услуга, доступная для большого количества жителей. Она включает в себя автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи, поезда, метро и паромы, предоставленные посторонними людьми без предварительной договоренности. Тем не менее, это исключает такси, наемные автомобили и автобусы, которые не предоставляются посторонними людьми без предварительной договоренности. Также исключаются неформальные, нерегулируемые виды транспорта (паратранзит), мотоциклетные такси, трехколесные транспортные средства и т. д. Общественный транспорт предоставляется государственной службой, считается общедоступным, имеющим хорошо спроектированные «остановки» для пассажиров, чтобы они безопасно отправлялись и высаживались, и имеющим официально/формально признанные «маршруты».

Обоснование и толкование

Данный индикатор предназначен для наблюдения за использованием и доступностью общественного транспорта, снижением зависимости от частных транспортных средств, с учётом доступа общественного транспорта к районам с высокой долей пожилых людей, инвалидов и людей с низким уровнем дохода, а также к районам с определёнными типами жилья, такими как густонаселённые здания и общежития, а также учёт необходимости понижения транспортировки людей посредством сокращения, как количества поездок, так и их расстояния. Вышеуказанная доступность, базируемая на парадигме городской мобильности, также критически нуждается в хорошем, высокопроизводительном общественном транспорте, который интегрирован в систему мультимодальных перевозок, предоставляя комфортный доступ к остановкам общественного транспорта. Способность жителей, в том числе инвалидов, получать доступ к рынкам, школам и больницам, возможность трудоустройства важны для экономического развития города. Транспортные системы предоставляют доступ к ресурсам и возможности трудоустройства. Кроме того, доступность позволяет планировщикам измерять последствия изменений в используемых системах транспорта и землепользования. Информация о доступности трудоустройства, различных услуг и рынков позволяет политикам, гражданам и предпринимателям наиболее наглядно обсуждать состояние транспортной системы в отчетливой форме. Транспортная система является важнейшим фактором экономической деятельности и социальной интеграции.

Метод расчета

Данный индикатор будет определяться на основе доли населения, которая имеет удобный доступ к общественному транспорту.

Комментарий и ограничения

В качестве итогового документа 2-го совещания по целям устойчивого развития городов в Бангалоре (12-14 февраля 2015 года) признается, что не существует согласованной на международном уровне методологии для измерения удобства и качества обслуживания общественного транспорта. Согласованных глобальных / локальных данных о системах городского транспорта не существует, и они не сопоставимы на мировом уровне.

Гарантия качества
Доступность данных и пробелы
Разбивка

Дезагрегация в разбивке по полу, возрасту

Сопоставимость с международными данными/стандартами

Для определения удобства и качества обслуживания общественного транспорта не существует международной методологии. Кроме того, оценки глобальных/местных систем городского транспорта не существует. Более того, данные не согласованы и не сопоставимы на глобальном уровне.

Ссылки и документация

Национальная платформа отчётности ЦУР КР: https://sustainabledevelopment-kyrgyzstan.github.io

Источники данных

Опросы домашних хозяйств, которые собирают информацию о доле домашних хозяйств, заявляющих, что они имеют доступ к общественным транспортным средствам в пределах 0,5 км. Эти опросы также могут собирать информацию о качестве услуги

Методы сбора данных

Репрезентативные национальные обследования домашних хозяйств

Ссылка на метаданные ООН Метаданные Целей устойчивого развития Организации Объединённых Наций открывается в новой вкладке

Данная таблица предоставляет информацию о поставщиках данных

Организация

Национальный статистический комитет КР (Отдел статистики домашних хозяйств)

Контактное лицо (лица)/Координатор

Калымбетова Ы.И.

Электронная почта контактного лица

Y.Kalymbetova@stat.kg

Телефон контактного лица

(312) 66 41 64

Сайт организации

www.stat.kg